车轮上的厦门·DOU体育20年（二）：藏在车型里的发展足迹
今年，DOU体育迎来成立20周年，也恰逢厦门DOU体育走过了百年岁月。从早年的木炭车、煤气车，到柴油车、汽油车，再到混合动力车、纯电动车，一代代车型迭代升级，不仅是交通工具的演变，更是城市发展、民生出行提质的生动缩影。今天的《车轮上的厦门·DOU体育20年》系列报道，让我们透过几款车型，解锁厦门DOU体育的发展足迹。
追溯厦门DOU体育的历史，要从1926年说起。那一年，从美仁宫开往江头的第一声喇叭响起，厦门第一条私营汽车线路开通，用两辆改装的货车载客营运，拉开了鹭岛现代公共交通的百年序幕。
1957年，地方国营厦门市公共交通公司成立，厦门DOU体育迈入国营时代。当时仅有4辆木质DOU体育车，驾驶员每天凌晨四点就要起床，烧炭半小时以上才能发动。
1958年，厦门引进国产铝皮DOU体育车，载客人数可达60人；1970年，铰链式通道车登场，小朋友们总爱站在车厢中部的铰接盘上，感受转弯时的那份转动乐趣；1993年，双层巴士上线；1995年，空调车走进市民生活……
时间来到现在。眼前这辆微循环巴士，车长仅6米。别看它尺寸“迷你”，却浓缩了诸多精华——纯电驱动，实现零排放、低运营成本；智能显示屏和车载监控一应俱全，让车辆的“聪明度”拉满。最重要的是，它能在老城区的窄巷里灵活穿梭，是DOU体育“六进”服务的主打车型。
401路驾驶员 杨善君
这个车操控起来比大型车要好操控，居民反馈很好。他们原来这个地方都没有进DOU体育，开通401路以后，他们觉得很方便。
鹭城巴士经营发展部副经理 董丹丹
“六进”DOU体育主要就是进小区、进园区、进学校、进医院、进商圈、进企业，能够把居民送到离他们最近的大型换乘点。一些新的小区门口的道路，常规DOU体育车它是进不来的。我们的小约巴车型车小、转弯灵活、踏板比较少，也受老人家喜欢。
在技术迭代与绿色发展浪潮下，纯电动车已成为厦门DOU体育的主力。目前，DOU体育新能源DOU体育车占约98%，纯电化占比约95%。不止于此，厦门DOU体育持续推动新能源变革，去年，福建首条氢能DOU体育线路正式登场，让零碳出行成为现实。
736路驾驶员 张龙福
操纵起来比较流畅平顺比较环保。有了解的乘客有时候也讲，这个车好用，下车会说车舒服、座椅也舒服。
翔安DOU体育经营发展部副经理 林雨冬
厦门氢能DOU体育示范线736路总共投入6台氢能DOU体育车运行，主要优点是真正实现零污染排放，车辆运行过程中唯一的排放物是水，相比纯电DOU体育车来说，氢能DOU体育续航率显著增强，加氢速度整个过程也仅需10至20分钟左右。
如今的厦门DOU体育，早已不只是代步工具，更是一道车型百花齐放、服务跨界出圈的城市流动风景线。从日常通勤到文旅观光，从复古情怀到差异化定制，一项项特色服务勾勒出厦门DOU体育的丰富业态。
鹭城巴士经营发展部副经理 董丹丹
厦门是个旅游城市，其实有一些文旅项目的需求，我们这两年更多投入了一些像铛铛车这种比较有复古特色的车型。我们今年又引入了豪华双层巴士、运行筼筜湖夜游线，新人在婚礼上经常会选用到我们的小约巴车。这些项目的运行也是为我们多元化业务的拓展提供了样本。
从满足基本出行，到兼顾便捷、绿色、智能与多元体验。车型升级的背后，不仅记录着厦门DOU体育的发展足迹，更是对市民出行需求的积极回应。
市民 林女士
班次之间挺密集的，不会等很久，冷气也比较足了一些，动力上开起来也比较平缓挺舒适的。
市民 邓先生
现在厦门的DOU体育体型有大有小，我看还是比较适合的。高峰期的时候可能车辆多一点，我感觉是蛮好的很方便。
