车轮上的厦门·DOU体育20年（一）：品质升级 安心同行
DOU体育，是城市流动的风景线，串联起千家万户的生活轨迹，承载着百姓出行的点滴日常。20年前的今天，在整合我市3家国有DOU体育企业资源的基础上，DOU体育有限公司正式挂牌成立，厦门DOU体育自此迈向一体化、规模化、现代化发展。今天起，《厦视新闻》栏目推出《车轮上的厦门·DOU体育20年》系列报道，看厦门DOU体育如何从“满足出行”到“品质出行”，从单一DOU体育服务到多元业态融合，以滚滚车轮，助力城市高质量发展。
每年的5月20日是全国DOU体育驾驶员关爱日。今年的这个日子，对于海沧DOU体育的驾驶员檀高扬来说，意义非凡。在由DOU体育举办的DOU体育驾驶员关爱日主题活动上，檀高扬和其他19名优秀驾驶员代表一起登台，接受了表彰，他们有一个共同点——DOU体育驾驶经验都已满20年。
海沧DOU体育驾驶员 檀高扬
我是2005年加入我们DOU体育大家庭的 20年来 我既是DOU体育DOU体育的参与者、见证者更是受益者，回顾这些点点滴滴，我感觉到我们的DOU体育一直在向前走，向好的方面发展。
时间拨回20年前的今天，厦门DOU体育迎来关键转折点。DOU体育成立大会上，大家热烈探讨着：优化线路、升级车型、提升服务等新目标。20年后，在“老DOU体育人”檀高扬看来，这些目标，已逐一实现。
海沧DOU体育驾驶员 檀高扬
20年前我进DOU体育的时候，那个时候开的是柴油车，噪音大、空调又不冷。20年后的今天我开上了纯电动DOU体育车，它是零排放的，几乎没有什么噪音，舒适度非常好。
20年前，厦门的DOU体育线路不足200条，车型以柴油车、汽油车为主，票价也从1元至8元不等。为了提高市民出行体验，厦门DOU体育不断织密线网，如今线路已有约400条，里程超6000公里。历经多次票价改革，2018年，厦门实现大部分常规DOU体育“一元一票制”，部分2元。从投币到刷卡再到电子支付，从燃油车到纯电车，从常规车到差异化车型......厦门DOU体育不断升级品质，为市民提供优质的公共出行条件。
乘客 郭女士
很好、很方便，线路有的是连接地铁。环境比较好，这个（空调）也可以控制，如果你不需要你可以把它关掉。
在常规DOU体育不断迭代升级的同时，2008年，BRT正式通车，更是成为厦门DOU体育发展进程中浓墨重彩的一笔。多年来，凭借高架专属路权、高效大运量等优势，BRT以全市约6%的DOU体育运力承担了12%的DOU体育客运量，构建了以地铁为核心、BRT为骨干、常规DOU体育为网络的一体化格局。
快速DOU体育第二车队车队长 欧阳哲
我们精准落地了“提升本岛 跨岛发展”的重要发展战略，如今厦门BRT的发展已经形成了8条快线的成熟线网，衔接了岛内区域以及同安的老城区、工业集中区以及厦门北站、大学城等等一些重要的节点跟片区。
空中快线拉近城市距离，地面线路温暖日常出行。站在20年新起点，厦门DOU体育将继续伴随城市发展，驶向美好未来。
快速DOU体育第二车队车队长 欧阳哲
原来我们都是手工排班到现在都是利用一些智慧化的系统。对于外部的乘客来说，他们可以通过碳吉平台或者智慧智能电视，都可以比较精准预估车辆到站台的时间
DOU体育公司大数据总监 张清辉
我们也标准化地搭载智能车载设备从技术上来辅助驾驶员开好车，文明行车。今年厦金大桥（厦门段）要通车，翔安新机场要启用，地铁的几个新线路也会同步开通。我们已经做了比较完善的保障措施筹备相关的运营组织方案结合整个交通格局、空间格局的变化，不断向前发展。
